Povstaňte! Přijíždí druhá generace Volva XC90, která má odstartovat švédské obrození.

Celý minulý rok nás Volvo napínalo sérií konceptů a dílčími informacemi o plánované modelové ofenzivě, nebo o tom, jak už se švédská automobilka pod dohledem čínské společnosti Geele brzy kompletně celá změní. Každá zpráva měla jeden a ten stejný závěr. „Všechny novinky budou poprvé k vidění na nové XC90.“ No a právě tohle auto dnes bylo představeno.

Jak u Volva slibovali, tak se také stalo. Teprve druhá generace modelu XC90 je nová úplně ve všem. Stojí na nové modulární platformě SPA, má nové motory z řady, kterou u Volva nazývají jako Drive-E, rapidně se změnil design, interiér a tradiční zástup bezpečnostních asistentů narostl s příchodem XC90 ještě více.

Design poutal hodně pozornosti už na konceptech, teď si ho můžeme konečně prohlédnout také v sériovém provedení. Diody uspořádané do tvaru písmene T zůstaly (má to symbolizovat Thorovo kladivo), vzadu najdete světla ve tvaru písmene C. Přestože z mnoha stran zaznívají hlasy, jak auto vypadá v reálu lépe než na fotkách, my se nemůžeme ubránit menšímu zklamání. Přeci jen starší koncepty vypadaly o poznání lépe.

Z konceptů byl ovšem převzat interiér a ten už vypadá bez debat skvěle. Nakonec kdo jiný vám do voliče automatické převodovky zasadí skleněný krystal od jisté renomované švédské firmy. Volvo ostatně uvádí, že ve své nabídce ještě nikdy nemělo vůz s tak luxusním interiérem. Zjevně se máme na co těšit.

Jestli jste si zamilovali osmiválcovou starou XC90, nebo naftové pětiválce, máme špatnou zprávu. Označení T8 nebo D5 najdete také u nové generace, bez ohledu na něj ale bude pod kapotou dvoulitrový čtyřválec. Jde o motory Drive-E, které používají shodný blok motoru a řadu shodný dílů, liší se pouze v systému přeplňování. U vrcholných verzí typu zmíněné T8 pak automobilka přidá na zadní nápravu ještě elektromotor. Výsledek má 400 koní a alespoň v tabulkách velmi nízkou spotřebu.

Bezpečnost je u Volva tradičně důležitým tématem, takže u nové XC90 očekávejte spoustu elektronických systémů. Ty vás třeba nepustí do křižovatky ve chvílích, kdy byste chtěli odbočit před protijedoucí vozidlo. Nechybí samozřejmě detekce cyklistů, chodců a tak dále.

Bohužel prodej odstartuje až příští rok. Pro první zájemce je určena tzv. First Edition. Úvodních 1927 exemplářů bude prodáno přes internet. Kdo chce mít jako jeden z prvních novou XC90 navíc doplněnou o několik neobvyklých změn, ten by si měl zapamatovat datum třetího září. Právě tehdy internetový prodej odstartuje.