Dost bylo ekologie. Tenhle Focus nemá pod kapotou litrový EcoBoost, ale pětilitrový osmiválec. A je na prodej!
Auto
25. září 2014 | 17:57
—
redakce
Další 3 fotografie v galerii
Vypadá jako takový úplně obyčejný americký Ford Focus. Jenže v tom je právě jeho kouzlo. Pod kapotou má veliké překvapení / eBay.com
Jednou, až všechny ekologické aktivity dojdou ke svému cíly, bude na světě krásně, všude bude svítit slunce, po ulicích budou tiše plout elektrická vozítka a všichni se budou usmívat. Budeme vzpomínat, jaké to tenkrát bylo, když člověk zabouchl dveře a nastartoval něco jako čtyřlitrový šestiválec ve staré Toyotě Land Cruiser. Než taková doba přijde (a buďte si jisti, že se tak stane), je potřeba si užít, co ekologií nedotčený svět nabízí. Třeba osmiválcový Ford Focus z roku 2000.
Nejde o žádný vtip, ale o realitu. Na eBay.com je právě teď v prodeji úplně obyčejně vypadající Ford Focus. Za nějakých 140 000 korun může být váš. Jenže pod kapotou nenajdete ani benzinový dvouulitr, ani jedna-šestku a už vůbec ne v současnosti tolik populární tříválec 1.0 EcoBoost. Pod kapotou je starý atmosféricky plněný osmiválec o objemu pěti litrů.
Maximální výkon dosahuje na 340 koní. Jenže to pořád není všechno. Ten, kdo dělal tuto přestavbu, si dal hodně záležet. Vyměnil zadní víceprvkové zavěšení za klasickou tuhou nápravu. Ano, prodávaný Focus nejen že má osmiválec, má také pohon zadní nápravy. Představa, jak vedle vás na světlech zastaví nějaké to „čipnuté“ TDI a vy pak ve svém Focusu přidáte trochu více plyn, je velmi lákavá.
Jestli vás tohle auto zajímá, tak přihazujte v dražbě. Čas máte do soboty. A pokud ho koupíte, určitě dejte vědět. Rádi ho nafotíme a napíšeme krásný test. Protože ekologie bylo už dost...
Nejde o žádný vtip, ale o realitu. Na eBay.com je právě teď v prodeji úplně obyčejně vypadající Ford Focus. Za nějakých 140 000 korun může být váš. Jenže pod kapotou nenajdete ani benzinový dvouulitr, ani jedna-šestku a už vůbec ne v současnosti tolik populární tříválec 1.0 EcoBoost. Pod kapotou je starý atmosféricky plněný osmiválec o objemu pěti litrů.
Maximální výkon dosahuje na 340 koní. Jenže to pořád není všechno. Ten, kdo dělal tuto přestavbu, si dal hodně záležet. Vyměnil zadní víceprvkové zavěšení za klasickou tuhou nápravu. Ano, prodávaný Focus nejen že má osmiválec, má také pohon zadní nápravy. Představa, jak vedle vás na světlech zastaví nějaké to „čipnuté“ TDI a vy pak ve svém Focusu přidáte trochu více plyn, je velmi lákavá.
Jestli vás tohle auto zajímá, tak přihazujte v dražbě. Čas máte do soboty. A pokud ho koupíte, určitě dejte vědět. Rádi ho nafotíme a napíšeme krásný test. Protože ekologie bylo už dost...
Související články
